
最近根据报道,三部门联合发布公告,从明年7月1号起,取消对插混(含增程车型)免征车船税的政策。
虽然车船税不多,一年几百块钱,对车主的使用影响不大,但是政策变动背后隐含的意义却还是挺大的。

插混和增程不享受免税政策,这已经让这类车型往油车上靠了,这就跟能继续享受免税政策的纯电区分开来。以后新能源慢慢就只能是纯电车型了,带油箱的车型会被开除出新能源行列。

那再往后新能源享受的政策油箱车型享受不到了,这个是往纯电上来明显的政策倾斜,先知先觉的人肯定会发现背后的含义,那买车的时候考虑纯电的权重会更大。
现在纯电车型已经占到了总市场份额的4成以上,插混和增程还有2成的市场份额。那虽然插混和增程增长势头不大,但是继续增长下去也是一块不小的市场。

最近油价又回调了,估计还会加剧油箱车型的继续增高。而这种过渡形式的动力系统不是国家能源政策原因看到的,所以开始发力重点推动纯电车型市场了。毕竟进过几年的市场培养,现在纯电车型已经快让大部分人接受,后面再临门一脚大力抽射,那纯电霸榜指日可待!

而对油箱车型来说,这政策一旦开始不鼓励,那后续可能真的是塌方式的萎缩,很多企业的发展方向真得好好想想了!
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